九江长江大桥遭受严重人为危害

本报九江4月20日电（江南都市报记者童颖冰、通讯员骆永红、本报记者胡晓军）由于湖北省黄梅县小池镇为赶在今年汛期到来前加固堤防，组织了大批人力物力在九江长江大桥北岸桥头墩附近方圆百余米范围内的江滩上挖坑取土，致使对京九大动脉至关重要的九江长江大桥正遭受建桥以来的最严重的一次人为危害。今天下午，记者赶赴九江对此事进行了采访。

在现场可以看到，由于大桥北岸一号桥墩地基取土过度，已出现了3个大坑，其中一个距桥墩仅1．2米左右，直径宽达25米，积水深约4米，对桥墩的基础稳定构成直接威胁。据九江长江大桥管理处有关人员测算，仅北桥头墩至一号墩之间就至少取土五六千方。桥管处生产科科长刘春瑞介绍说，一号桥墩旁的大坑正好偏处上游一侧，又与前方一槽状深坑相通，不但会使桥墩基础单边受力，而且一旦入汛，下泄的江水将沿着槽状坑直接冲击桥墩，在大坑内产生巨大的漩涡，潜在后果难以预料。

九江长江大桥是目前长江上唯一的跨省铁路公路两用桥，由国家计委、交通部、铁道部和江西、湖北、安徽三省共同投资，历时20年建成，于1996年通车。桥南为江西省九江市，桥北为湖北省黄梅县。4月7日，南昌铁路局公安局九江长江大桥派出所得知有人在桥下取土后即赴现场强令制止，黄梅县小池镇主要负责人表示将于4月15日开工，尽快回填，但时至今日，回填工程仍未有任何动静。在北岸桥头不远处，记者见到了正在给5台挖掘机、50多辆卡车加油的庐山水电工程公司负责人徐某。作为取土工程承担人，徐某称，他受黄梅县指令在桥头附近挖土已有半月，只待天再晴几天，路好走了，还将在距桥墩百余米处继续开工挖土。至于对大坑回填一事，他表示要回填是不可能的，何处取土？工时怎算？

另据南铁公安局大桥派出所所长谢元元介绍，桥基被破坏，仅仅是九江长江大桥安全隐患的一个方面。大桥下面办工厂，大桥旁边树起烟囱；桥面渗漏，缺乏养护，目前已查出公路桥面有85处漏水，路面大面积坑洼有110余处，严重污染铁路桥面及钢梁。记者在北引桥78＃－82＃墩和88＃－91＃墩处，看到大桥下，近百辆破烂不堪的汽车被搁置在围着桥墩不到200米的范围内，数十名工人中有的手持氧割机正将汽车切割成块。氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆品散乱堆放、随处可见。据了解，这些废旧汽车分属湖北省黄梅县王埠乡吕弄村和朱楼村两个拆车厂。由于两厂设备简陋，且大量使用气体切割，对大桥构成了严重隐患。早在1995年8月，朱楼拆车厂因管理不善，缺乏安全保护措施，曾引发一起乙炔瓶爆炸事故，导致一人死亡。

在拆车厂附近，还有一家砖瓦厂，为王埠乡朱楼村的村办企业。厂内距大桥25米处有一座高达36米的砖砌烟囱。该厂已停产近3年。南铁公安局大桥派出所谢元元所长称，这个日渐老化的烟囱如同竖在桥旁的一根狼牙棒，一旦有人破坏或向大桥方自然倒塌，将有11米烟囱砸在桥上。